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        石峰區:“鏈”上黨建賦能軌道交通裝備產業高質量發展


        “疫情防控期間,企業各生產環節都能正常運行,株洲市域范圍內完整的產業鏈提供了重要支持?!?1月25日,談起株洲軌道交通產業鏈的優勢,聯誠集團負責人徐軍偉深有感觸。

        一鏈通,萬企興。作為株洲軌道交通裝備產業最重要的承載地,石峰區如何以產業鏈的思維,推動軌道交通裝備產業持續高質量發展?


        黨建聚合力 推動產業鏈資源整合

        多年來,隨著軌道交通產業鏈的快速發展,納入主機企業周邊的中小微企業越來越多,石峰區逐漸形成了以三大主機企業為主的企業生態群。

        在產業鏈發展初期,鏈上企業或各自為戰,或自發地相互合作,雖然共同推動了產業鏈發展,但協同程度較低。新形勢下,如何才能更有效地整合各個企業的資源、將產業鏈上下游企業擰成一股繩?

        2020年5月,株洲先進軌道交通裝備產業鏈聯合黨委正式成立。

        “將黨組織的政治優勢轉化為產業發展的制度優勢,在軌道交通產業鏈上搭建了發力平臺?!笔鍏^相關負責人介紹,兩年多來,依托產業鏈聯合黨委,石峰區積極探索產業鏈企業黨建共建、活動共辦、群團聯動等模式,政企協同、產業協同、企企協同作用不斷凸顯。

        “通過資源共享、生產管理共促、業務難題共同攻關,聯誠集團將全力推動產業升級、技術升級和降本增效等各項工作,實現共創雙贏,助推產業鏈協同發展?!苯衲瓿?,中車株機城軌事業部黨委、機車事業部黨委、工藝部黨支部與聯誠集團簽訂黨建共建協議,讓聯誠集團公司黨委書記劉朝暉喜出望外。


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        ▲2月28日,中車株機城軌事業部黨委、機車事業部黨委、工藝部黨支部與聯誠集團簽訂黨建共建協議


        這是石峰區堅持“產業相關聯、發展相匹配、共建有意愿”的原則,以企業結對、黨支部結對、研發人員結對、購銷人員結對為主線,引導企業開展聯合科研攻關、掌握最新供需動態等,是推動產業鏈高效發展的舉措之一。

        截至目前,先進軌道交通裝備產業鏈已有企業結對8對,黨支部結對25對,研發人員結對85對,購銷人員結對39對,極大地推動了產業的協同發展。

        “通過黨建共建,把產業鏈上原本孤立分散的黨組織有效聯動起來,切實推動了黨組織與產業鏈同步延伸,組織活動與經濟活動同步開展,有效構建起了供需雙方互利共贏的發展大格局?!笔鍏^相關負責人介紹,如今,以黨建為引領,以主機企業為主力,石峰區已經形成了國有帶民營、大中帶小微、主機帶配套企業的發展格局,不斷做大做強產業集群發展。


        鏈上育動能 賦能產業高質量發展 

        以黨建為引領,產業鏈上龍頭企業攜手鏈上企業加強合作,逐步提高本地配套率的途徑更多了、效率更高了、意愿也更強了。

        興華軌道交通公司是一家專業從事軌道交通車輛配件生產制造的高新技術企業,雖然已經與中車株機合作了十多年,但以前交流溝通基本是郵件對郵件。雙方開展共建后,興華軌道技術骨干迅速組團來到株機公司的生產車間,現場了解自家產品的裝車效果以及一些關鍵參數指標的控制情況。中車株機也派人到興華軌道的生產線上,現場提出問題、傳授經驗。在這種良性互動之下,興華軌道不但新增了訂單,產品交付準時率、產品出廠合格率均大幅提升。

        “通過支部結對,我們由從前單純的甲乙方購銷關系變成了現在的組織關系、同事關系,由原來的一張處罰通知單變成了現在雙方技術人員在車間商議、解決問題,實現了以強帶弱、共同發展的目標?!迸d華軌道黨支部書記、董事長李衛國說。


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        ▲中車株機公司技術人員來到興華軌道公司生產線上,為其提供技術指導,傳授相關經驗。


        博雅科技是一家民企,公司負責人原本對與主機企業開展聯合黨建并不感興趣,在石峰區相關負責人的多次說服下才勉強同意。但很快,該公司就嘗到了聯合共建的“甜頭”。

        “與中車時代電氣公司集采中心黨支部開展結對后,在對方的幫助下,我們新增了一條包絕緣母排產品生產線,公司也因此一年增收2000萬元?!痹撠撠熑私榻B,為幫助博雅科技提高技術能力,時代電氣還派出技術專家常年駐公司指導,針對質量管理、設計管理、工藝管理、生產管理等環節提出了眾多建設性意見。

        “在軌道交通的重鎮株洲田心,用‘一盞茶’功夫,就可以將一臺電力機車所需的上萬個零部件,在方圓5公里范圍內集齊?!鼻安痪?,湖南省委常委、省委宣傳部部長楊浩東,用一個形象比喻對外展現了株洲的制造業優勢。

        未來,石峰區將繼續堅持以“聚焦、裂變、創新、升級、品牌”為主體思路,切實推進“強鏈補鏈延鏈”,不斷做大做強產業集群發展。


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        ▲田心片區全景


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